截(jie)至9月27日14:09，朔黃(huang)鐵路(lu)兩(liang)萬噸(dun)(dun)重載(zai)列(lie)車(che)重車(che)安(an)全(quan)(quan)開行(xing)1000列(lie),共計完成(cheng)煤(mei)炭運輸1728萬噸(dun)(dun)。運行(xing)期(qi)間，通過強化現場管控，優化作業(ye)程序，提高(gao)人員素(su)質，全(quan)(quan)力保障(zhang)兩(liang)萬噸(dun)(dun)重載(zai)列(lie)車(che)運行(xing)安(an)全(quan)(quan)。

一、加(jia)強現(xian)場管(guan)控，強化信(xin)息數據收集。一是開行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)初期(qi)，制定《兩萬噸重載列車(che)添乘(cheng)(cheng)計劃表(biao)》，各(ge)級(ji)管(guan)理(li)人員進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)列列添乘(cheng)(cheng)，重點對列車(che)平(ping)穩操(cao)(cao)縱、行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)車(che)組織、設(she)備(bei)運行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)情況進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)寫實，截至(zhi)9月27日各(ge)級(ji)管(guan)理(li)人員共計添乘(cheng)(cheng)462人次。二(er)是要(yao)求(qiu)乘(cheng)(cheng)務員對每趟列車(che)平(ping)穩操(cao)(cao)縱進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)總結，撰寫列車(che)操(cao)(cao)縱心(xin)得，提升(sheng)列車(che)精細(xi)化操(cao)(cao)縱的水平(ping)。三是開行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)期(qi)間，重點對運行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)途中的問題進(jin)行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)中分析，查找(zhao)存(cun)在的問題，并制定有效措施，確保列車(che)運行(xing)(xing)(xing)(xing)(xing)安全。四是加(jia)強后臺(tai)數據的收集、儲存(cun)、分析，并及時(shi)發(fa)布(bu)，使各(ge)部門能夠(gou)及時(shi)查閱和處理(li)故(gu)障，實現(xian)資源和信(xin)息共享。

二、積極準(zhun)備(bei)，充(chong)分應對增量開(kai)(kai)行(xing)。根據公(gong)司兩萬噸(dun)重(zhong)載列車(che)(che)開(kai)(kai)行(xing)增開(kai)(kai)計劃，積極組(zu)織各專業進行(xing)機(ji)車(che)(che)改造、人員培訓、技術攻(gong)關(guan)，截至9月27日(ri)，兩萬噸(dun)重(zhong)載列車(che)(che)由日(ri)開(kai)(kai)行(xing)1對增加(jia)(jia)至10對，擔當兩萬噸(dun)的交流機(ji)車(che)(che)由6臺(tai)增加(jia)(jia)至33臺(tai)，乘務員由18班(ban)增加(jia)(jia)至120班(ban)。

三、攻堅(jian)克難(nan)，提(ti)升各項(xiang)設(she)備的運行(xing)(xing)(xing)質(zhi)(zhi)量。對兩萬噸入庫機(ji)(ji)車(che)(che)(che)進(jin)行(xing)(xing)(xing)重點整備，神池南、肅寧(ning)北(bei)、黃驊港三地重點對LKJ數(shu)據、列(lie)尾(wei)、機(ji)(ji)車(che)(che)(che)走行(xing)(xing)(xing)部監測數(shu)據、機(ji)(ji)車(che)(che)(che)語音(yin)、機(ji)(ji)車(che)(che)(che)網絡數(shu)據進(jin)行(xing)(xing)(xing)全(quan)部轉(zhuan)儲、分析，對發現的重大隱患(huan)問題(ti)和慣(guan)性(xing)問題(ti)，如防(fang)誤推緊(jin)急功能、車(che)(che)(che)鉤緩沖器失效、機(ji)(ji)車(che)(che)(che)水溫高造成停(ting)車(che)(che)(che)等制定(ding)針對性(xing)措施，提(ti)高機(ji)(ji)車(che)(che)(che)設(she)備質(zhi)(zhi)量。針對兩萬噸列(lie)車(che)(che)(che)不同(tong)車(che)(che)(che)體C80、C80B混編(bian)，積極組織專人進(jin)行(xing)(xing)(xing)專項(xiang)試驗，為現場(chang)作(zuo)業提(ti)供了(le)技術支撐。

四、優化作業，不斷(duan)完善兩(liang)(liang)萬(wan)噸(dun)(dun)重(zhong)(zhong)(zhong)載列(lie)車操(cao)縱(zong)方案(an)。通過現(xian)場大量數據(ju)(ju)寫實，結(jie)合LKJ監控(kong)數據(ju)(ju)分析，根(gen)據(ju)(ju)不同車體編組模(mo)式、線路縱(zong)斷(duan)面情(qing)況，同時發揮模(mo)式化操(cao)縱(zong)儀的(de)作用，不斷(duan)優化和(he)完善兩(liang)(liang)萬(wan)噸(dun)(dun)列(lie)車操(cao)縱(zong)方案(an)，對(dui)關(guan)鍵地段制(zhi)定了操(cao)縱(zong)方案(an)和(he)預控(kong)措施。截至9月27日，共計完善兩(liang)(liang)萬(wan)噸(dun)(dun)重(zhong)(zhong)(zhong)載列(lie)車操(cao)縱(zong)提示卡18期，形成較為完善的(de)兩(liang)(liang)萬(wan)噸(dun)(dun)重(zhong)(zhong)(zhong)載列(lie)車精細化操(cao)縱(zong)辦法。

五、強(qiang)化(hua)培(pei)訓，提高現(xian)場技術(shu)人員的業務(wu)(wu)(wu)水(shui)平(ping)。聯系廠(chang)家技術(shu)人員，組織乘務(wu)(wu)(wu)員進(jin)行(xing)CIR一體化(hua)電臺(tai)、手持終端和無線重聯LTE相關知(zhi)識專(zhuan)項培(pei)訓；同(tong)時(shi)，針對兩萬(wan)噸(dun)重載列(lie)車(che)精細(xi)化(hua)操縱(zong)辦法(fa)的優(you)化(hua)，及(ji)時(shi)組織乘務(wu)(wu)(wu)員開展相關培(pei)訓，保證業務(wu)(wu)(wu)素質“與時(shi)俱進(jin)”；積極(ji)推(tui)廣“二(er)人二(er)次監控數據(ju)輸入(ru)法(fa)”等先進(jin)經(jing)驗，不(bu)斷提高乘務(wu)(wu)(wu)員整體業務(wu)(wu)(wu)水(shui)平(ping)。

六、積(ji)極溝通，全(quan)力(li)解決現場生產(chan)的實際困難。針對存(cun)在的問題(ti)分公司(si)特建(jian)立了(le)《兩(liang)萬噸(dun)重載(zai)列(lie)(lie)車(che)(che)周(zhou)報表》，主要從行車(che)(che)組(zu)織、機車(che)(che)乘務(wu)員超勞、列(lie)(lie)車(che)(che)平穩操控、設備質量方面(mian)等(deng)方面(mian)存(cun)在的問題(ti)及時進行反饋，為公司(si)兩(liang)萬噸(dun)重載(zai)列(lie)(lie)車(che)(che)安全(quan)開行奠定了(le)堅實的基礎。

七、總結(jie)經驗，不斷完善(shan)兩(liang)萬噸(dun)(dun)重(zhong)載列車的(de)不足。各專(zhuan)業以機務大數據分(fen)析為依(yi)托，查(cha)找不足，對(dui)行車組(zu)織、機車、設備等問題及安(an)全(quan)紅線制(zhi)度等方面進(jin)行完善(shan)和細化(hua)。目前，共(gong)計召(zhao)開(kai)兩(liang)萬噸(dun)(dun)列車階(jie)段總結(jie)會13次(ci)，為公司兩(liang)萬噸(dun)(dun)重(zhong)載列車的(de)安(an)全(quan)開(kai)行總結(jie)了豐富經驗。